革新创造，点亮未来

高加减载速率方面，为了更符合乘用车的应用场景和使用需求，在超车加速瞬间需要具有功率大幅提高的突增，因此需要电堆具有一个较大的加载速率，快速输出能量。W1.0金属板电堆在该技术指标上达到要求，充分验证了产品的技术实力。

陈宏向高工氢电透露：“我们潜心研究金属板电堆很久，希望能够拿出技术过硬的产品。在整个产品开发过程中，一直和乘用车企密切合作，从客户需求出发，展开正向设计、定向输出产品。无论从材料到工艺制备都充分发挥了创新力，对供应商的选择也非常严谨。”

W1.0金属板电堆的研发并没有采用国内大部分的双极板模式，而是直接挑战了单电池模式，这就意味着国内较为成熟的膜电极结构以及生产工艺均无法采用。

为了解决难题，雄韬氢瑞团队重新寻找新的膜电极边框材料及新的膜电极制备工艺，并探索单电池制备工艺。由于新材料和新工艺较多，为了确保每个步骤的质量，他们对主要零部件零部件均进行了全检。在供应商的选择上，考虑到最终产品要应用到车辆上，也更加关注供应商的体系建设和IATF16949的资质。

功夫不负有心人，W1.0金属板电堆性能最终达到了设计值。当前雄韬氢瑞正在拓展发动机合作开发及应用场景验证。从市场需求来看，虽然该款电堆是针对乘用车场景而开发，但凭借优异的性能表现及小体积优势，后续也有望用于物流车、重卡等商用车应用场景。

当前车用燃料电池正逐步迈入大功率甚至超大功率时代，同时对寿命要求越来越高。雄韬氢瑞为了满足商用车大功率动力系统及5年3万小时长寿命的需求，正在进一步优化膜电极和金属板的材料，后续将持续推出W2.0、W3.0等一系列产品。

多元化产品“齐头并进”

当前燃料电池应用场景正在持续拓展中。氢能公交、重卡产销量持续上升，氢能叉车、环卫车、冷藏车等细分车型也取得了有效成果，氢能无人机、摩托车、自行车、观光车等轻量化应用场景开始升温。包括固定式发电、热电联供、船舶等领域的燃料电池应用也被业界看好。面对潜在而广阔的市场，行业内企业针对各类应用场景所开发的产品种类不断增多。

作为燃料电池电堆领先企业，雄韬氢瑞采取的正是多元化的产品策略。除了此次发布的重磅新品W1.0金属板电堆以外，其在石墨板电堆上研发成果也很突出，并实现了批量供货。

属石墨板电堆的A系列产品，其中A1产品已经在2020年12月底推出，目前有了叠加一些新技术进去的“升级版”，属于量产产品。

A2额定功率150-200kW，体积功率密度4.5 kW/L，目前工程样堆已进入验收阶段。高鹏然透露：“针对A2产品开发，我们在膜电极开发、流场设计、密封、结构等方面倾注了大量心血，做了多方面的革新，预计下半年能够正式推出，届时会让人眼前一亮。”

对于电堆产品而言，降低氢耗是非常关键的一个指标。今年上半年，雄韬氢瑞与燃料电池系统厂家紧密合作，已经设计了更低氢耗运行方案，也得到了初步验证，在原来低氢耗的基础上再降3%，向前迈进了一大步。

除了基于传统石墨堆和金属堆开展具有针对性的、宽功率密度范围电堆设计以外，雄韬氢瑞一直致力于新型电堆结构和材料的开发，在丰富的铅酸研发经验中汲取灵感，开展具有前瞻性的纸电堆研发。

纸电堆的碳纤维增强层可有效解决石墨极板抗弯强度低低问题，抗弯强度达到150MPa，由于浆料使用材料主要为树脂与石墨，使得复合石墨极板的耐腐蚀性堪比纯石墨板；通过碳纤维增强层提供导电网络降低极板的接触电阻和体积电阻，厚度急剧降低，最薄处不到0.13mm，极板厚度减薄43%-60%，堪比金属极板；耐腐蚀性远超金属极板。

高鹏然透露：“我们在纸电堆方面投入了大量人力物力，预计下半年会有更多进展。公司也将继续吸纳优秀人才，增加基础材料层面的研究工作，持续为技术研发提供新动能。”

总体而言，雄韬氢瑞正在当前主流技术方面持续深耕、做好技术迭代，力争将电堆各项性能做到极致，同时在未来电堆技术方面大胆创新。

在产品研发上快速精进的同时，为了助力燃料电池市场的快速扩张，雄韬氢瑞在成本控制上下了狠功夫。陈宏透露了雄韬氢瑞A1量产电堆价格：销售11-500套，2020、2022年的价格分别是2599元/kW、1399元/kW，下降幅度达46%，可见成本控制力度之大。在发布会现场，陈宏还特别宣布：氢瑞A系列电堆40-80 kW型号，限量发售500套，惊喜特惠价999元/kW。

雄韬氢瑞从产品技术和降成本两方面发力，推动了市场拓展步伐的加快。其中A1产品系列持续供货配套车辆展开示范运营。分别配套环卫车、49t重卡的80kW电堆、130kW系统已经装车运行，可靠性非常高，一直保持零故障；针对叉车应用的电堆和系统开发已经完成，预计本月开始装车验证；还有包括衍生的小功率电堆应用于通讯基站领域，产品试运行持续开展中，获得一致好评。

“今年下半年，石墨堆产品的任务是保证连续的生产，以完成订单的交付，同时也积极拓展新客户，预计下半年的订单会更上一个台阶。”陈宏说。预计2022年电堆营收将实现较大幅度的增长，一部分来源于配套装车形成的收益，另一部分则是应用于雄韬深入布局的通信基站领域所形成的收益。返回搜狐，查看更多